USD 549,784.82 -

Bạn có thể thực sự làm cho máy lái tự động lợi nhuận trực tuyến - Automatic Đây là một cách lười biếng thực sự để kiếm tiền trực tuyến - Automatic Kiểm tra này, nhưng không chà xát đôi mắt của bạn Hãy tưởng tượng Thấy Tiền Trong phút từ bây giờ Tôi sẽ cung cấp cho bạn một sự thật plug-and-play, trong-một hộp hệ thống nghĩa là bất cứ ai, bất kể mức độ kỹ năng của bạn-có thể hiểu và sử dụng để tạo ra tiền mặt trong giờ hoặc thậm chí vài phút từ bây giờ! Và ông đem lại cho bạn hệ thống chính xác để làm điều đó ! Bạn không cần phải dành nhiều thời gian tạo ra một trang web về mặt kỹ thuật đẹp ( bạn không cần một trang web ở tất cả ). Bạn không cần phải truy tìm một sản phẩm chiến thắng để bán. Bạn không cần phải chi tiêu nhiều tiền vào bản sao bán hàng tuyệt vời. Bạn không cần nhân viên, hoặc hàng tồn kho, hoặc bất kỳ điều mà làm cho một "kinh doanh" một cơn đau ở cổ. Bạn thậm chí không cần phải là một ý tưởng duy nhất của riêng bạn. tải về nó ngay bây giờ trước khi ông thay đổi ý định của mình Và khoan hãy đăng ký mua vội hãy xem : Khi bạn thiết lập này, bạn sẽ kiếm tiền tự động 24/7 , ngay cả khi bạn đang ngủ hoặc có vui vẻ làm cái gì khác. Bạn sẽ không được xích vào máy tính của bạn slaving đi. Kiểm tra của bạn tự động hiển thị. Bạn sẽ không phải chờ đợi vào bất cứ ai khác những người có thể "quên" trả tiền. Bạn sẽ được trả tiền trên máy lái tự động, giống như đồng hồ. Nó không phải tốn một xu. Không có suy nghĩ về những gì để mua để "làm công việc này". Bạn có thể chọn để chi tiêu một số tiền trên phương pháp tiếp cận thế hệ lưu lượng truy cập nhất định, nhưng bạn không phải. Không giống như hầu hết mọi thứ, bạn có thể bắt đầu ngay lập tức . Đây không phải là một "chậm và ổn định" hệ thống đó là một "nhanh chóng áp đảo và lợi nhuận" trận tuyết lở lăn ngay vào tài khoản ngân hàng của bạn. Khi khởi chạy hệ thống này, bạn sẽ cảm thấy như bạn đã nhận được một máy ATM thiết lập trong nhà của bạn, và ai đó đến và lấp đầy điều với tiền mỗi đêm . BẠN SẼ ĐƯỢC HỌC NHỮNG GÌ ? NÀO CÒN ĐỢI GÌ NỮA , BẮT ĐẦU NGAY HÔM NAY ĐỂ KHỞI ĐỘNG HỆ THỐNG THẤY TIỀN NGAY LẬP TỨC Không cần phải thất vọng nữa ... Lấy lợi nhuận Autopilot hệ thống ngày hôm nay và cuối cùng đã bắt đầu nhìn thấy những lợi nhuận khổng lồ mà bạn đã mơ ước! Tôi muốn Download này Ngay lập tức trước khi giá up lên bất cứ lúc nào nếu không có cảnh báo PS : Và bạn sẽ không gặp bất cứ rủi ro nào với chính sách hoàn tiền 100% , có nghĩa là bạn tham gia hoàn toàn không có rủi ro Read more

Đại biểu Quốc hội .....

Đại biểu Quốc hội băn khoăn sau lấy phiếu tín nhiệm

Đánh giá kết quả lấy phiếu là khách quan, công tâm nhưng nhiều đại biểu vẫn còn băn khoăn với cách thức tiến hành, đặc biệt là việc phân ra 3 mức độ tín nhiệm và lấy phiếu đồng loạt.
> Công bố kết quả tín nhiệm 47 chức danh chủ chốt

Chia sẻ với báo chí sau khi kết quả kiểm phiếu được công bố sáng 11/6, nhiều đại biểu Quốc hội nhìn nhận, việc đánh giá tín nhiệm ở bước "thăm dò" đã diễn ra khách quan. Kết quả phản ánh khá sát với diễn biến thực tế của đời sống kinh tế xã hội.

Tuy nhiên, không ít đại biểu bày tỏ băn khoăn. Đại biểu Trịnh Thị Thanh Bình (Chánh án TAND tỉnh Bến Tre) cho biết, dù là người đánh giá tín nhiệm nhưng vẫn không tránh khỏi việc thấy thiếu thông tin cũng như chưa đủ am hiểu hết các hoạt động của những người được lấy phiếu, đặc biệt trong khối quản lý điều hành.

Lần đầu tiên Quốc Hội Việt Nam tiến hành lấy phiếu tín nhiệm các chức danh lãnh đạo chủ chốt.

"Những ngành đối diện nhiều nhất với nhu cầu của người dân, được dư luận quan tâm nhiều, thì kết quả lấy phiếu cũng khó khăn", bà nói.

Với kết quả đa số những người thuộc khối Chính phủ nhận được nhiều phiếu tín nhiệm thấp, bà Bình cho rằng, các vị này cần có nhiều phấn đấu, nỗ lực hơn. Tuy nhiên bà cũng nhìn nhận, những người nhận được tín nhiệm thấp cũng không có nghĩa là họ kém cỏi hay không đủ sức gánh vác trọng trách. "Có những người mới, phụ trách mảng quá rộng, nhiều vấn đề nên thực tế chưa đáp ứng được yêu cầu của tất cả người dân", bà phân tích.

"Tín nhiệm thấp là lời nhắc nhở", đại biểu Đỗ Mạnh Hùng nói. Theo ông, kết quả tín nhiệm đối với nhóm các thành viên Chính phủ một mặt phản ánh lo lắng của cử tri, mặt khác, là yêu cầu phải xử lý tốt hơn các vấn đề đang đặt ra như tăng trưởng kinh tế, lạm phát, giải quyết nợ xấu, hàng tồn kho...

Đại biểu Dương Trung Quốc trao đổi với Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc sau khi kết quả lấy phiếu được công bố. Ảnh: Hoàng Hà.

Cùng quan điểm, nhà sử học Dương Trung Quốc cho rằng, những người nhận nhiều phiếu tín nhiệm thấp cần nghiêm túc nhìn lại bản thân. Ông không đặt vấn đề phẩm chất cao, thấp của mỗi người mà quan trọng là phải gánh vác được công việc. "Tôi ít quan tâm những người phiếu tín nhiệm cao, tôi quan tâm những người nhiều phiếu tín nhiệm thấp với nhận thức đấy là những lĩnh vực đang tác động và đang nổi cộm trong đời sống xã hội", ông nói.

Đối với hai lĩnh vực quan trọng nhưng thông tin thường bị giới hạn khi phản ánh cũng như tiếp cận là Ngoại giao và Quốc phòng, ông Quốc cho rằng, đây là hai lĩnh vực mà Quốc hội còn "đứng ngoài xa".

"Có lẽ ở đây kết quả bỏ phiếu phản ánh sự tin cậy của các đại biểu đối với các chức danh này nhiều hơn là dựa trên những thông tin thực tế được cung cấp", ông Quốc nhận định khi nói về tỷ lệ tín nhiệm khá cao của 2 chức danh lãnh đạo Bộ Ngoại giao, Quốc phòng.

Nói về cách thức lấy phiếu tín nhiệm, ông Quốc nhận xét, những chức danh ít xuất hiện lại đạt tỷ lệ tín nhiệm cao là "điều dễ hiểu".

"Các nước chỉ bỏ phiếu bất tín nhiệm. Còn mình lại lấy phiếu với 3 mức tín nhiệm. Do đó, những người nào vo tròn, ít động chạm hoặc ở những lĩnh vực xa với thực tiễn cuộc sống thì rõ ràng kết quả đánh giá là hết sức tương đối", ông nói.

Chia sẻ với VnExpress, Tổng thư ký kiêm Phó chủ tịch Mặt trận tổ quốc Việt Nam Vũ Trọng Kim cho rằng, với cách thức đang áp dụng thì dù có lấy phiếu lần thứ 2, thứ 3 cũng khó có chức danh nào bị rơi vào diện "nguy hiểm", tức là có số phiếu tín nhiệm thấp dưới 50% hay 2/3 tính trên tổng số đại biểu Quốc hội.

Ông Vũ Trọng Kim: "Chi nên đưa ra 2 hình thức khi lấy phiếu: Tín nhiệm và Không tín nhiệm".

"Tôi cho rằng, nên tiến tới hình thức các nước thường áp dụng là chỉ đưa ra hai mức: tín nhiệm và không tín nhiệm", ông Kim đề nghị.

Trao đổi với VnExpress khi câu chuyện lấy phiếu tín nhiệm còn gây nhiều tranh luận, nguyên Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Vũ Mão cho rằng, không lấy phiếu đồng loạt với toàn bộ các chức danh chủ chốt mà "bất cứ khi nào có vấn đề" thì tại các kỳ họp có thể tiến hành bỏ phiếu bất tín nhiệm. "Tất cả chức danh lãnh đạo nếu bỏ phiếu đồng loạt mà không có trình bày, trao đổi thì khả năng mấy chục vị đều đạt tín nhiệm. Nếu như vậy, làm đến lần 2, 3 sẽ nhàm, bỏ phiếu trở nên hình thức", ông Vũ Mão nói.

Nguyễn Hưng

Read more

Bộ trưởng Thăng: “Không thể vô cảm trước những gì đang diễn ra”

(Dân trí) - Liên tiếp các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra gây thương vong lớn làm chấn động dư luận cả nước. Chiều qua (10/6), Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chủ trì cuộc họp khẩn để nhận định tình hình và đưa ra giải pháp cấp bách.

“Tất cả làm đúng mà tai nạn vẫn xảy ra”

Tại cuộc họp, sau khi nghe báo cáo tai nạn và ý kiến của các đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về quy trình đăng kiểm đảm bảo và đúng thời hạn, việc đào tạo và sát hạch lái xe chặt chẽ, có kinh nghiệm… Bộ trưởng Thăng thẳng thắn đặt câu hỏi nghi vấn: “Tất cả làm đúng mà tai nạn vẫn xảy ra?”.

“Rõ ràng các biện pháp an toàn giao thông chưa hiệu quả. Chúng ta không thể thờ ơ vô cảm trước những gì đang diễn ra, phải rà soát các giải pháp trước mắt và lâu dài, tập trung hết sức quyết liệt” - Bộ trưởng Thăng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Thăng giao Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường và Thứ trưởng Lê Đình Thọ chậm nhất đến 25/6 phải tổ chức họp với Bộ Công an và các địa phương để có giải pháp ngăn chặn ngay những vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng.

“Cần làm rõ trách nhiệm của doanh nghiệp, lái xe cũng như phân cấp quản lý về an toàn giao thông (ATGT) nhiệm vụ nào thuộc Bộ GTVT, nhiệm vụ nào thuộc thẩm quyền của địa phương là các Sở GTVT. Nếu địa phương nào không triển khai thực hiện sẽ báo cáo UBND tỉnh, nếu tỉnh không làm sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ xử lý, chấn chỉnh”- Bộ trưởng kiên quyết.

Liên tiếp các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trong những ngày qua gây chấn động dư luận cả nước

Bộ trưởng Thăng yêu cầu kiểm tra ngay lập tức các vụ TNGT nghiêm trọng từ đầu năm đến nay và lái xe trong các vụ TNGT do trung tâm nào đào tạo, sát hạch và cấp Giấy phép lái xe (GPLX). Trung tâm đào tạo sát hạch nào có nhiều vi phạm cũng lập tức kiểm tra, thậm chí là tước giấy phép. Kiểm tra xem xe gây TNGT đăng kiểm ở đâu, do Trung tâm nào đăng kiểm, kiểm tra toàn bộ quy trình đăng kiểm xem có liên quan đến yếu tố kỹ thuật không. Đồng thời tiến hành rút giấy phép kinh doanh với doanh nghiệp nhiều vi phạm; yêu cầu dừng hoạt động vĩnh viễn các trung tâm đào tạo sát hạch cấp GPLX không đủ điều kiện.

Theo đó, Bộ trưởng Thăng giao Vụ pháp chế rà soát lại văn bản pháp luật, sửa đổi quy định sao cho an toàn được đảm bảo cao nhất nhưng không làm tăng chi phí cho doanh nghiệp, người điều khiển phương tiện. Trong khi chờ sửa đổi, phải tổ chức điều hành, siết chặt quản lý điều kiện kinh doanh vận tải tốt hơn nữa. Vụ Khoa học Công nghệ cùng với nhà cung cấp khẩn trương hoàn thiện phần mềm tích hợp thông tin thiết bị giám sát hành trình trước ngày 25/6 để từ 1/7 có thể xử phạt các vi phạm đối với 48.000 phương tiện trong diện phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình.

Nên hay không tịch thu vĩnh viễn GPLX của tài xế gây TNGT nghiêm trọng?

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường - người phát ngôn của Bộ GTVT - cho biết nguyên nhân cơ bản dẫn đến những vụ TNGT nghiêm trọng là do trách nhiệm của các doanh nghiệp vận tải chưa chú trọng tới việc lập trình hành trình cho xe khách của mình để đảm bảo an toàn, đặc biệt là xe khách chạy ban đêm (TNGT xảy ra chủ yếu vào lúc gần sáng). Thứ hai là công tác rà soát về chất lượng xe khách đối với các doanh nghiệp chưa được chú trọng, vì thế nhiều xe khi sắp đến thời kỳ đăng kiểm thì gặp tai nạn. Nguyên nhân thứ 3 liên quan đến tài xế, tài xế không tuân thủ về hướng dẫn tốc độ nhưng doanh nghiệp không xử phạt. Ngoài ra, các yếu tố về thời tiết, khí hậu cũng ảnh hưởng đến tầm nhìn và xử lý của lái xe trong quá trình điều khiển phương tiện.

Về vụ TNGT xe khách đặc biệt nghiêm trọng ở Khánh Hòa, Quảng Nam và Bà Rịa-Vũng Tàu vừa qua, khi xảy ra tai nạn những xe này đều chạy quá tốc độ và lấn làn, lấn luồng, không quan sát. Điều 65 - Luật giao thông đường bộ 2008 quy định, thời gian làm việc của người lái xe ô tô không được quá 10 tiếng trong một ngày và không được lái xe liên tục quá 4 tiếng.

Theo Thứ trưởng Trường, những giải pháp cấp bách mà Bộ GTVT đang triển khai là siết chặt điều kiện kinh doanh vận tải đối với xe khách; lắp thiết bị giám sát hành trình và Bộ GTVT sẽ trực tiếp giám sát tốt độ của các phương tiện; tăng cường đầu tư kết cấu hạ tầng, đặc biệt là xử lý các điểm cắt cua cắt dốc, tăng cường thiết bị báo hiệu ban đêm và rà soát hoạt động đăng kiểm phương tiện và đào tạo sát hạch lái xe…

Với hàng loạt vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên tục xảy ra những ngày qua gây chấn động dư luận cả nước, nhiều người cho rằng đề xuất tịch thu vĩnh viễn giấy phép lái xe của tài xế xe khách và xe container gây tai nạn mà Bộ GTVT đưa ra là hợp lí. Tuy nhiên, ý kiến của Hiệp hội vận tải Hà Nội lại cho rằng làm như vậy là vi phạm Luật Lao động và Bộ Luật hình sự.

Trao đổi về việc này, Thứ trưởng Trường cho biết việc xử lý hiện nay đang thực hiện phương diện hành chính, do liên quan đến tài sản của người dân nên phải căn cứ vào các Luật liên quan để quy định cho phù hợp với thực tiễn. Bộ GTVT đã trình đề xuất lên Bộ Tư pháp và hiện Bộ Tư pháp đang lấy ý kiến các bộ, ngành.

Bàn về đề xuất này, Phó Chủ tịch chuyên trách của cơ quan cao nhất về ATGT là Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia - ông Nguyễn Hoàng Hiệp nêu lên quan điểm đồng tình với việc tịch thu vĩnh viễn GPLX của tài xế gây TNGT nghiêm trọng.

“Sau khi xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, không cho tài xế lái xe nữa để cảnh báo với các lái xe khác, thứ nữa là khi TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra làm chết người thì tài xế sẽ bị ám ảnh nên khó có thể đảm bảo an toàn” - ông Hiệp nhận định.

Ông Hiệp cũng cho rằng ngoài các giải pháp căn cơ thì cần thiết phải siết chặt việc kiểm tra sức khỏe định kỳ đối với các tài xế lái. Theo ông Hiệp, không thể tin tuyệt đối vào hồ sơ tài xế của doanh nghiệp cung cấp mà phải kiểm tra kỹ lưỡng.

"Nếu lái xe có sức khỏe tốt, trí óc tỉnh táo và chấp hành tốt các quy định thì ATGT sẽ được đảm bảo; trường hợp tài xế lái xe hút thuốc hoặc nghiện ma túy nhưng không có chứng nhận sức khỏe định kỳ sẽ rất nguy hiểm và TNGT là điều khó tránh khỏi..." - ông Hiệp nhấn mạnh.

Quỳnh Anh

Read more

Bộ trưởng Thăng: “Không thể vô cảm trước những gì đang diễn ra”

(Dân trí) - Liên tiếp các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra gây thương vong lớn làm chấn động dư luận cả nước. Chiều qua (10/6), Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chủ trì cuộc họp khẩn để nhận định tình hình và đưa ra giải pháp cấp bách.
 >> Xe chở giáo viên đâm vào vách núi, 6 người tử vong
 >> Xe đông lạnh tông chết 6 người, gây thảm họa cho 2 gia đình

“Tất cả làm đúng mà tai nạn vẫn xảy ra”

Tại cuộc họp, sau khi nghe báo cáo tai nạn và ý kiến của các đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về quy trình đăng kiểm đảm bảo và đúng thời hạn, việc đào tạo và sát hạch lái xe chặt chẽ, có kinh nghiệm… Bộ trưởng Thăng thẳng thắn đặt câu hỏi nghi vấn: “Tất cả làm đúng mà tai nạn vẫn xảy ra?”.

“Rõ ràng các biện pháp an toàn giao thông chưa hiệu quả. Chúng ta không thể thờ ơ vô cảm trước những gì đang diễn ra, phải rà soát các giải pháp trước mắt và lâu dài, tập trung hết sức quyết liệt” - Bộ trưởng Thăng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Thăng giao Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường và Thứ trưởng Lê Đình Thọ chậm nhất đến 25/6 phải tổ chức họp với Bộ Công an và các địa phương để có giải pháp ngăn chặn ngay những vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng.

“Cần làm rõ trách nhiệm của doanh nghiệp, lái xe cũng như phân cấp quản lý về an toàn giao thông (ATGT) nhiệm vụ nào thuộc Bộ GTVT, nhiệm vụ nào thuộc thẩm quyền của địa phương là các Sở GTVT. Nếu địa phương nào không triển khai thực hiện sẽ báo cáo UBND tỉnh, nếu tỉnh không làm sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ xử lý, chấn chỉnh”- Bộ trưởng kiên quyết.

 

Liên tiếp các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trong những ngày qua gây chấn động dư luận cả nước

Bộ trưởng Thăng yêu cầu kiểm tra ngay lập tức các vụ TNGT nghiêm trọng từ đầu năm đến nay và lái xe trong các vụ TNGT do trung tâm nào đào tạo, sát hạch và cấp Giấy phép lái xe (GPLX). Trung tâm đào tạo sát hạch nào có nhiều vi phạm cũng lập tức kiểm tra, thậm chí là tước giấy phép. Kiểm tra xem xe gây TNGT đăng kiểm ở đâu, do Trung tâm nào đăng kiểm, kiểm tra toàn bộ quy trình đăng kiểm xem có liên quan đến yếu tố kỹ thuật không. Đồng thời tiến hành rút giấy phép kinh doanh với doanh nghiệp nhiều vi phạm; yêu cầu dừng hoạt động vĩnh viễn các trung tâm đào tạo sát hạch cấp GPLX không đủ điều kiện.

Theo đó, Bộ trưởng Thăng giao Vụ pháp chế rà soát lại văn bản pháp luật, sửa đổi quy định sao cho an toàn được đảm bảo cao nhất nhưng không làm tăng chi phí cho doanh nghiệp, người điều khiển phương tiện. Trong khi chờ sửa đổi, phải tổ chức điều hành, siết chặt quản lý điều kiện kinh doanh vận tải tốt hơn nữa. Vụ Khoa học Công nghệ cùng với nhà cung cấp khẩn trương hoàn thiện phần mềm tích hợp thông tin thiết bị giám sát hành trình trước ngày 25/6 để từ 1/7 có thể xử phạt các vi phạm đối với 48.000 phương tiện trong diện phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình.

Nên hay không tịch thu vĩnh viễn GPLX của tài xế gây TNGT nghiêm trọng?

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường - người phát ngôn của Bộ GTVT - cho biết nguyên nhân cơ bản dẫn đến những vụ TNGT nghiêm trọng là do trách nhiệm của các doanh nghiệp vận tải chưa chú trọng tới việc lập trình hành trình cho xe khách của mình để đảm bảo an toàn, đặc biệt là xe khách chạy ban đêm (TNGT xảy ra chủ yếu vào lúc gần sáng). Thứ hai là công tác rà soát về chất lượng xe khách đối với các doanh nghiệp chưa được chú trọng, vì thế nhiều xe khi sắp đến thời kỳ đăng kiểm thì gặp tai nạn. Nguyên nhân thứ 3 liên quan đến tài xế, tài xế không tuân thủ về hướng dẫn tốc độ nhưng doanh nghiệp không xử phạt. Ngoài ra, các yếu tố về thời tiết, khí hậu cũng ảnh hưởng đến tầm nhìn và xử lý của lái xe trong quá trình điều khiển phương tiện.

Về vụ TNGT xe khách đặc biệt nghiêm trọng ở Khánh Hòa, Quảng Nam và Bà Rịa-Vũng Tàu vừa qua, khi xảy ra tai nạn những xe này đều chạy quá tốc độ và lấn làn, lấn luồng, không quan sát. Điều 65 - Luật giao thông đường bộ 2008 quy định, thời gian làm việc của người lái xe ô tô không được quá 10 tiếng trong một ngày và không được lái xe liên tục quá 4 tiếng.

Theo Thứ trưởng Trường, những giải pháp cấp bách mà Bộ GTVT đang triển khai là siết chặt điều kiện kinh doanh vận tải đối với xe khách; lắp thiết bị giám sát hành trình và Bộ GTVT sẽ trực tiếp giám sát tốt độ của các phương tiện; tăng cường đầu tư kết cấu hạ tầng, đặc biệt là xử lý các điểm cắt cua cắt dốc, tăng cường thiết bị báo hiệu ban đêm và rà soát hoạt động đăng kiểm phương tiện và đào tạo sát hạch lái xe…

Với hàng loạt vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên tục xảy ra những ngày qua gây chấn động dư luận cả nước, nhiều người cho rằng đề xuất tịch thu vĩnh viễn giấy phép lái xe của tài xế xe khách và xe container gây tai nạn mà Bộ GTVT đưa ra là hợp lí. Tuy nhiên, ý kiến của Hiệp hội vận tải Hà Nội lại cho rằng làm như vậy là vi phạm Luật Lao động và Bộ Luật hình sự.

Trao đổi về việc này, Thứ trưởng Trường cho biết việc xử lý hiện nay đang thực hiện phương diện hành chính, do liên quan đến tài sản của người dân nên phải căn cứ vào các Luật liên quan để quy định cho phù hợp với thực tiễn. Bộ GTVT đã trình đề xuất lên Bộ Tư pháp và hiện Bộ Tư pháp đang lấy ý kiến các bộ, ngành.

Bàn về đề xuất này, Phó Chủ tịch chuyên trách của cơ quan cao nhất về ATGT là Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia - ông Nguyễn Hoàng Hiệp nêu lên quan điểm đồng tình với việc tịch thu vĩnh viễn GPLX của tài xế gây TNGT nghiêm trọng.

“Sau khi xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, không cho tài xế lái xe nữa để cảnh báo với các lái xe khác, thứ nữa là khi TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra làm chết người thì tài xế sẽ bị ám ảnh nên khó có thể đảm bảo an toàn” - ông Hiệp nhận định.

 

Ông Hiệp cũng cho rằng ngoài các giải pháp căn cơ thì cần thiết phải siết chặt việc kiểm tra sức khỏe định kỳ đối với các tài xế lái. Theo ông Hiệp, không thể tin tuyệt đối vào hồ sơ tài xế của doanh nghiệp cung cấp mà phải kiểm tra kỹ lưỡng.

 

"Nếu lái xe có sức khỏe tốt, trí óc tỉnh táo và chấp hành tốt các quy định thì ATGT sẽ được đảm bảo; trường hợp tài xế lái xe hút thuốc hoặc nghiện ma túy nhưng không có chứng nhận sức khỏe định kỳ sẽ rất nguy hiểm và TNGT là điều khó tránh khỏi..." - ông Hiệp nhấn mạnh.

Quỳnh Anh

Read more

Edugames - Xe cũi thả hình 2 136,000 VND 100.000 VND AB Slider Máy tập cơ bụng 3 490,000 VND 243.000 VND Tự truyện của Nick Vujicic 4 204,000 VND 300.00 VND Skil 6513 – Bộ dụng cụ 5 1,247,000 VND 990,000 VND Chổi điện không dây 6 1,099,000 VND 599,000 VND Haipad A13 – 4GB/2 Camera 7 3,500,000 VND 1,649,000 VND HTC Rhyme - S-LCD 3.7'' / 5MP / 4GB / Tím 8 3,490,000 VND Spot Cleaner Máy hút mụn 9 399,000 VND 189,000 VND Nasa (kèm bàn phím) 10 242,000 VND 179,000 VND Kết nối với chúng tôi

Công ty TNHH Một Thành Viên Giờ Giải Lao (Recess Company, Ltd). Tầng 2, số 12 toà nhà COPAC Square, Tôn Đản, F.13, Q.4, Thành Phố Hồ Chí Minh Hotline: HCM: (08) 3942 1188 - HN: (04) 7300 1188 | Liên hệ: www.lazada.vn/contact/ Nhấn vào đây nếu bạn không muốn tiếp tục nhận mail từ LAZADA. Hình thức thanh toán

Read more